A kərə yağı maşınıavtomobilə kərə yağı əlavə edən maşındır, buna yağ doldurma maşını da deyilir. Kərə yağı maşını təzyiqlə təchizat üsuluna görə pedallı, əllə və pnevmatik yağ maşınına bölünür. Ayaq yağı maşınında ayaqların təzyiqini təmin edən bir pedala malikdir; manuel kərə yağı maşını maşındakı təzyiq çubuğunu əl ilə dəfələrlə yuxarı və aşağı basaraq təzyiqi təmin edir; ən çox istifadə edilən pnevmatik yağ maşınıdır və təzyiq hava kompressoru tərəfindən təmin edilir. Kərə yağı maşını təzyiq vasitəsilə bir şlanq vasitəsilə kərə yağı ilə doldurulmalı olan bir avtomobilə və ya digər mexaniki avadanlıqlara qidalana bilər.
İş prinsipikərə yağı maşınıhava mühərrikini sıxılmış hava ilə idarə etmək, pistonu qarşılıqlı hərəkət etmək üçün idarə etmək və yüksək təzyiqli maye çıxışı əldə etmək üçün pistonun yuxarı və aşağı ucları arasındakı sahə fərqindən istifadə etməkdir. Mayenin çıxış təzyiqi pistondakı sahə nisbətindən və hərəkət edən qazın təzyiqindən asılıdır. Pistonun iki ucunun sahə nisbəti nasosun sahə nisbəti kimi müəyyən edilir və nasosun modelində qeyd olunur. İş təzyiqini tənzimləməklə, müxtəlif təzyiq çıxışları olan mayelər əldə edilə bilər.
Kərə yağı doldurma maşınının digər diqqətəlayiq xüsusiyyəti nasosun tam avtomatik işə düşməsi və dayanmasıdır. Kərə yağı maşını işləyərkən, yağ tabancasını və ya klapanını açaraq avtomatik işə başlaya bilər; dayandıqda, yağ tabancası və ya klapan bağlı olduğu müddətcə kərə yağı maşını avtomatik olaraq dayanacaq.
Ötürücü yağ pompası bir-birinə qarışan və fırlanan iki dişli ilə işləyir və mühitə tələblər yüksək deyil. Ümumi təzyiq 6MPa-dan aşağıdır və axın sürəti nisbətən böyükdür. Ötürücü yağ nasosu nasos gövdəsində biri aktiv, digəri passiv olmaqla bir cüt fırlanan dişli ilə təchiz edilmişdir. İki dişlinin qarşılıqlı əlaqəsinə əsaslanaraq, nasosdakı bütün iş kamerası iki müstəqil hissəyə bölünür: emiş kamerası və boşaltma kamerası. Ötürücü yağ pompası işləyərkən, ötürücü dişli passiv dişlini döndərmək üçün hərəkətə gətirir. Ötürücülər sökülməyə qoşulduqda, əmmə tərəfində qismən vakuum yaranır və maye sorulur. Sordulmuş maye dişli çarxın hər bir diş vadisini doldurur və boşalma tərəfinə gətirilir. Ötürücü şəbəkəyə daxil olduqda, maye sıxılır, yüksək təzyiqli maye əmələ gətirir və nasosun boşaltma portu vasitəsilə nasosdan boşaldılır.
Ümumiyyətlə, yağlama boru kəməri nə qədər qalın olarsa, müqavimət də bir o qədər kiçikdir, buna görə də neft kəmərini seçərkən müvafiq olaraq daha qalın olan boru kəmərini seçmək lazımdır; yaxud qol boru kəmərinin uzunluğunu mümkün qədər qısaltmaq. Bundan əlavə, yuxarıda qeyd olunan müştəriləri hədəf alarkən, yağlama idarəçiliyinin həyata keçirilməsinə toz və hərtərəfli idarəetmə səviyyəsinin məhdudlaşdırılması və təsiri də nəzərə alınmalıdır.
Eksperimental müqayisə yolu ilə mənim ölkəmin gəmiçilik texnikası tələblərinə uyğun olan yağlama üsulları aşağıdakılardır:
1. Tam avtomatik kompüter proqramı ilə idarə olunan yağlama sistemi
2. Əl ilə nöqtə nöqtəli klapanla idarə olunan yağlama sistemi
3. 32MPa çoxnöqtəli birbaşa təchizatı yağlama sistemi (Əgər DDB çoxnöqtəli birbaşa tədarük növü seçilibsə, qışda boru kəmərində təzyiqin düşməsi probleminə xüsusi diqqət yetirilməlidir). 4. Əl paylayıcı yağlama sistemi ümumi müqaviməti standart təzyiqinin 2/3-dən çox olmayan kiçik işəsalma mexanizmlərinin yağlanması üçün uyğundur.
Bir çox növləri də varbtam nasoslarhəyatda, bunlardan biri elektrik yağ pompası deyilən bir cihazdır. Bəs bu avadanlıq üçün texniki qulluq tədbirləri hansılardır?
1. Sıxılmış havanın təzyiq tənzimlənməsi çox yüksək olmamalıdır, əks halda zərif şlanq avadanlıqların həddindən artıq yüklənməsi səbəbindən zədələnəcək və bu, yüksək təzyiqli şlanqın xidmət müddətinə təsir edəcəkdir. Ümumiyyətlə, təzyiqin tənzimlənməsinin 0,8 MPa-dan çox olmaması tövsiyə olunur.
2. Həmişə avadanlığı təmizləyin və ona qulluq edin, bütün yağ dövrə sistemini mütəmadi olaraq təmizləyin, yağ ucluğunu yağ vurma tabancasından çıxarın və boru kəmərindəki zibilləri təmizləmək üçün bir neçə dəfə təmiz yağla hərəkət edin və neft saxlama çənini saxlayın. içəridə. Yağın təmizlənməsi.
3. Elektrikli yağ pompası işə salındıqda əvvəlcə yanacaq çənini yoxlayın. Pistonun yağ nasosunun qızdırılmasının və hissələrin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün yağ saxlama çənindəki yağ kifayət deyilsə, maşını uzun müddət yüksüz işə salmayın.
4. Elektrikli yağ nasosunun işləməsi zamanı sıxılmış hava komponentləri lazım olduqda tez-tez süzülür. Elektrikli yağ nasosunun hava nasosuna bəzi toz və qumların düşməsi, silindr kimi bəzi hissələrin aşınmasına və elektrik yağ pompasının daxili hissələrinə zərər verməməsi üçün.
5. Elektrikli yağ nasosu zədələndikdə və sökülməli və təmir edilməli olduqda, onu sökmək və peşəkarlar tərəfindən təmir etmək lazımdır. Sökülmə və təmir düzgün aparılmalıdır və sökülən hissələrin dəqiqliyi zədələnə bilməz və hissələrin səthindən qaçınmaq olar.
Göndərmə vaxtı: 14 oktyabr 2022-ci il